Här tar vi en fin sommardag och viker den åt lackering....

Vi lackar så mycket som möjligt och använder en halvblank svart färg som är avsedd för skogsmaskiner.

Äntligen! Vi kallar själva detta för "dag 1". Det är nu som man känner att bygget startar på allvar. Här kommer bottenplåten på.

Fäst & Fogmassa och massor, massor av borrhål och nit.

Efter golvet fortsatte vi med de nedre plåtarna till torpedväggen. Vi valde att sätta dom från motorrumssidan. Därefter monterade vi främre delen av scuttlen, översidan väntar vi med tills vi dragit el osv.

Här är en bild som visar breddningen av tunneln för växellådan. På högra sidan ser man nu att kopplingsarmen får plats och de 3 bultarna är fästen för gaspedalen. Vi gjorde denna ombyggnation för att vi ville fördela vikten mer bakåt pga., att en Volvo snurra är rätt tung.

Här ser man att vi monterat den vänstra plåten till kardantunneln. Vi väntar med höger sida och överdelen till vi monterat kardan, bromsrör, bränslerör och el.

All plåt är redan tillklippt och klar för vidare montage. Under stolarna har vi svetsat en 2 mm stålplåt som skydd, vi kombinerade denna konstruktion med ett stuvfack för lite Solglasögon vägkartor eller något annat.. "smått o gott". Fästena för 4-punktsbältena sitter redan på plats och kommer i början att användas till Volvos 2-punktsbälten ( det mittre från baksätet ).

Passade även på att montera rattstången.

Rattstången och pedalstället är monterat. Allt kommer från Volvo 240 och behövde inte mycket modifiering för att passa.

Pedalerna piffades upp med lite Racingtillbehör. Aluplattor i stället för original pedalgummi. Till vänster i bild ser man vårt eget tillverkade pedalställ.

I detta monterade vi originalpedalerna. Detta var igentligen helt onödigt när det passar så bra som det gör med originalstället... men men gjort är gjort... Bra blev det i alla fall. Bilden saknar ett bromsservo och det är meningen... Vi kör utan, ändrade bara utväxlingen mellan pedal och bromscylindern.

Här är framvagnen monterad. Det enda som fattas är skivor, bromsok och att styrlederna från Volvo 850 skall kortas några mm.

Även styrväxeln ( aluminium Volvo 240 ) yttre gängor bör kortas lite.

AVO Dämparna ser verkligen läckra ut! Här skymtar även hållarna till framlamporna, i dessa skall även blinkers från Landrover monteras.

Bakaxeln är monterad. Nu återstår mara att mäta in den och att trycka i drivaxeln. Bakaxeln är helrenoverad och innehåller nu en riktig lamelldiff..

Här en bild från sidan av Bakaxelmonteringen. Nu är det roligt att plocka ihop bilen igen! Måste vara som att bygga en kitcar ?

Nu har vi börjat med att göra en mall till sidorna... det är bättre att misslyckas med en mall ett par gånger än att göra det med de färdiga sidorna. Speciellt när vi skall använda dyr, riktig kolfiber....

Att klä bakändan med plåt var lite pyssligt.... Här fick vi ta till alla medel för att trycka plåten mot chassit när inte armarna räckte till. Den lilla främre plåten kan tyckas vara lite konstig i framkant. Men där kommer kolfibersidan att gå in. Den räckte tyvärr inte hela vägen in under bakskärmen så vi fick göra det bästa av situationen.